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陳泰成表示，最初決定以聊天機器人 (Chatbot)形式打造服務，主要因應推動使用者下載App，並且學習如何使用的難度相對較高，藉由眾人每天經常使用的LINE、Messenger平台提供服務除了更容易使用之餘，更可帶來跨平台、跨裝置使用特性，同時也能減少不同作業系統環境運作下的維護成本，進而可讓服務操作介面、使用體驗更為一致。
就陳泰成說明，相較一般App從規劃、建置到開放下載使用，透過聊天機器人開放架構設計的跨平台服務相關成本僅約一般App的1/5，加上依附在LINE、Messenger等眾人常用大型服務平台下，因此服務將能吸引更多用戶族群，同時也能將發展資源集中在服務優化，或是增加更多應用內容。
藉由聊天機器人提供服務
依照目前使用者每天平均使用3-5種App內容，透過LINE、Messenger與他人互動使用時間佔比依然較大情況下，TaxiGo認為將服務建立在此類眾人常用服務平台的聊天機器人框架，將更容易吸引使用。而從10月3日達成5萬用戶人數，更在10月15日時快速累積至7萬用戶人數規模，顯示TaxiGo藉由跨平台聊天機器人形式發展策略正確，未來也計畫讓使用者能直接透過語音方式叫車。
依據不同平台使用模式打造最佳化使用體驗確實可帶來更多發展優勢，例如蘋果目前在旗下iMessage、地圖服務開放嵌入第三方App服務，而使用者在Google Maps中也能直接啟用手機內安裝第三方App服務內容，以聊天機器人形式打造的TaxiGo則有使用介面統一、無需額外下載、貼近日常生活使用習慣，同時可隨時獲得更新與彈性用於各類裝置的特性，對於提供乘車資源媒合目的為主的TaxiGo更可凸顯其使用便利。
而在服務費用支付部分，TaxiGo先前主要是透過現金、信用卡或計程車上提供第三方支付交易完成付款，在進一步與LINE合作之下也正式加入LINE Pay服務，讓使用者能透過LINE Pay綁定信用卡，或是透過LINE Points點數支付乘車費用，相比多數叫車服務更能提供多元付款模式，也讓使用者有更彈性選擇。
提升平台、司機與乘客三方共贏局面
至於針對未來發展模式，陳泰成表示確實在推廣期結束後將轉換成與計程車司機抽成合作模式，但將比其他同性質服務採取固定比例，而不會隨著收費金額多寡調整抽成比例，之後更計畫在今年年底前正式進入桃園、新竹地區，明年將會擴展至台灣六都地區，藉此讓更多使用者能利用TaxiGo服務便利搭車。不過，TaxiGo方面也表示由於服務並未限制僅有加入車行的計程車司機才能加入，因此不少以個人營運的合法計程車司機早已加入TaxiGo，並且開始在台中等地區提供服務。
除了擴展營運範圍之外，TaxiGo未來也計畫與企業合作長期搭乘服務，或是針對特定商業乘車服務需求，例如近期與演唱會、棒球賽事等活動配合提供接駁服務，未來也可能與醫療機構合作接送資源。但針對目前常見的機場接送、觀光旅遊，或是諸如台灣大車隊所提供go2gether則暫時基於此類使用需求相對較少，因此尚未提供類似乘車服務，但日後也可能視市場需求規劃。
陳泰成說明，由於目前TaxiGo主要還是著重在以人為主的運輸服務，因此現階段並不會考量諸如貨物運送、食品快遞等運輸需求媒合，同時未來除了以固定抽成比例方式持續吸引更多司機加入合作，更持續透過廣告宣傳、好友優惠，或是預計在12月擴大Facebook Messenger服務平台宣傳，藉此吸引更多用戶加入使用TaxiGo，藉此讓越來越多乘車需求可透過TaxiGo完成媒合，並且讓使用者能有越來越便利的計程車搭乘體驗。
另外，陳泰成更表示日後TaxiGo服務規模持續擴大之下，將使更多計程車司機更願意加入提供乘車資源，同時也能以此改善計程車長期以來的空車率問題。
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